洱源县新闻网官方网站
您现在的位置:主页 > 体育新闻 >

工信部正制定《推动公共领域电动行动计划》_汽车频道_

发布日期:2020-08-21 05:02   来源:未知   阅读:

“工信部正在制定《推动公共领域车辆电动化行动计划》,现在已基本成型。包括物流、港口、电动重卡、矿山等场景推广,我们准备开展试点示范,研究综合奖补政策。总体想法是,通过公共领域电动化推广,带动基础设施建设,进而成为拉动汽车消费的有利手段。”8月15日,在2020中国汽车论坛??推进新能源汽车市场化分论坛上,工业和信息化部装备工业一司汽车发展处副处长马春生表示。

为什么要发展新能源汽车呢?

首先,最核心的是能源和环境因素,我们需要促进汽车节能减排。为什么今年欧洲新能源汽车市场增速这么快长?就是因为欧洲的《节能排放法规》日趋加严,而传统燃油车的路线已难以适应《节能排放法规》需求。

其次,因为汽车电动化和能源革命的结合,新一轮产业变革和技术革命的结合。当能源+电动化之后,电动汽车和能源网的互动会更加方便。除了充电之外,两者还可以馈电、储能,以及新能源汽车和新能源、可再生能源的互动,为整个产业发展延伸出更多可能性。

再次,因为新一轮的技术变革,也就是汽车智能化趋势。汽车电动化为智能化、自动驾驶提供了一个全新的模式和载体。从新能源汽车发展的内在逻辑上来看,这是一个必然的选择。

现在,各主要地区、企业都认为汽车电动化是不可阻挡的形势。我们国内建立了比较完善的产业体系,三电技术自主可控,还有百万级的新能源汽车市场,虽然今年受到一些疫情影响,但是我们这样的市场规模、技术创新有着非常好的增长空间和发展基础。

在应用领域探索上,我们开拓适用新能源汽车的领域。比如一些物流、矿山等用车场景,把这些市场充分利用起来,是非常有意义的。同时,我们在商业模式探索中也需要一些创新,比如说大家说的车电分离,怎么降低首购成本,尤其是高频率使用的出租领域、物流领域。

马春生表示:“工信部正在制定《推动公共领域车辆电动化行动计划》,现在已基本成型。包括物流、港口、电动重卡、矿山等场景推广,我们准备开展试点示范,研究综合奖补政策。总体想法是,通过公共领域电动化推广,带动基础设施建设,进而成为拉动汽车消费的有利手段。”

为什么新能源车销量会下滑?

今年新能源汽车产销量下滑,既有疫情短期性的影响,也有结构性调整原因。但总体来看,核心问题还是因为在市场竞争上,新能源汽车尚未形成替代传统汽车的优势。

黎明前的黑暗是最难熬的。对汽车企业来说,这个时候还是要再坚持一下,把发展新能源汽车作为战略选择。即便当下投入是不盈利的,但这是一个战略性选择,值得继续加大投入。

比如新能源汽车产品端成本还是偏高,尤其是动力电池的成本;使用环境方面,有时候充电还不够方便,配套优惠政策还不完善;安全方面,一些消费者对电动汽车还有安全忧虑;二手车残值方面,车辆价格跌幅较大;产业发展方面,产业基础技术、基础元器件、芯片操作系统等,还需要进一步加强;品牌建设方面,自身品牌力偏弱,这些都是我们面临困难的内部原因。

“整体来说,今年汽车企业肯定是挺难熬的,但是越是这个时候,越要沉下心来,把我们的一些内在问题分析清楚,把该补的课补上,该练的内功练好。”马春生如是说。

未来需要一起创新变革,共同推动产业发展:

一是坚定信心明确发展方向。工信部去年开始编制《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,明确了未来十五年要做的主要工作、发展方向、目标和方向。

二是要扬长补短,加大推广力度。现在新能源汽车有它的不足,但是也有优势。电动汽车是智能化的载体,更有科技感和驾乘感。

三是优化环境,推动产业持续健康发展。我们会坚持行业管理法规制定,完善积分管理办法,继续完善动力电池回收利用体系。同时,我们鼓励地方在使用环节给予优惠,包括停车、过路过桥、充电,推动形成更好的舆论环境。

(本文根据现场速记整理,未经演讲嘉宾审阅)


Power by DedeCms